Ja hi som tots. Fa dues setmanes el candidat del PSM a la batlia d'Alcúdia, Joan Cordero, presentava amb el suport del GOB la plataforma Tren fins a Alcúdia, amb la qual defensaven el corredor nord per dur el tren fins al poble, tal com proposa la Conselleria de Mobilitat.

Els partidaris de l'altra opció, l'anomenat corredor sud, que defensa l'Ajuntament d'Alcúdia, no s'han fet esperar i ahir a les vuit de l'horabaixa presentaren al Casal de Cultura la contraplataforma Per Son Fe no pot ser. La polèmica està servida.

"Aquesta plataforma no pertany a cap grup polític i és totalment oberta a tothom que es vulgui implicar amb la nostra causa", digué el vocal de la nova plataforma Tomeu Bennassar. Al Casal de Cultura no hi cabien les prop de dues-centes persones que assistiren a la presentació. Per primera vegada des que Mobilitat anuncià el projecte de dur el tren al poble pel corredor nord, els veïns podien consultar els plànols per tal de comprovar si les seves finques poden ser afectades per les expropiacions.

Per Son Fe no pot ser rep el suport de més de dues-centes persones, principalment afectades per les expropiacions, veïns, pagesos, propietaris d'agroturismes... però també hotelers i caçadors, segons explica Miquel Bennassar.

Volen consens

La nova plataforma defensa el traçat del corredor sud per dur el tren al Port d'Alcúdia, consensuat per tots els grups polítics el 2003 i que recorria entre sa Pobla i Alcúdia per les proximitats de la carretera vella de l'Albufera fins al Fogueró, on era prevista una estació intermodal per tal d'enllaçar amb una xarxa de tramvies que hauria de recórrer tota la primera línia cap a Pollença i cap a Can Picafort.

Recorden que el traçat nord que proposa la Conselleria de Mobilitat i que aniria pel costat de la carretera general de sa Pobla fins a arribar a Alcúdia "és molt més llarg i això farà que el tren tardi més i l'obra sigui més cara".

La nova plataforma ha fet números. Assegura que el nombre d'afectats per les expropiacions del corredor nord és un centenar de "particulars i empreses i cap beneficiat", diu. A més de centenars de particulars, asseguren que hi ha mitja dotzena d'agroturismes en aquest corredor, mentre que "al traçat sud els afectats són mínims (hem comptat 6 propietats, de les quals una és Gesa)".

La plataforma Per Son Fe no pot ser vol deixar clar que "el traçat sud no passa pel parc natural de l'Albufera, sinó per una zona totalment degradada i plena de carbó i de cendres".

Per tot això, defensaran davant les institucions que el tren arribi fins al Fogueró pel corredor sud i, en cas que no sigui possible posar en marxa la fórmula tren tramvia, que es desplaci l'estació més a prop del que anomenen "el centre neuràlgic" del poble, a la zona entre el cementeri i la rotonda de Màgic, perquè "seria accessible per a tots i no necessitaria un aparcament addicional".

La nova plataforma contra el traçat nord té ja cent socis inscrits. Expliquen, a més, que tenen "el suport de l'Ajuntament, de l'Associació de caçadors amb 250 socis, de la federació hotelera i dels poblers". Entre les properes actuacions hi ha la inscripció i recollida dels veïns, residents i interessats que hi volen formar part a través de la web personfeno.com.

Representants de la plataforma a favor del corredor sud es reuniran avui amb el batle, Miquel Ferrer, tal com féu la pataforma a favor del corredor nord fa unes setmanes. Per Son Fe no pot ser demanarà al batle que els mantingui informats al cent per cent de les notícies i fets que tinguin lloc referents a l'arribada del tren fins a Alcúdia i que els garanteixi que continuarà defensant el traçat sud.